חברות טכנולוגיה מרכזיות, חברות סטארט-אפ בתחום המובילות בבידוד על האם החקיקה תעצום או תכביד על החדשנות בטכנולוגיה המתפתחת במהירות, או תציב קרוסברים נחוצים.
"בכל הנתונים, אני חושב שקליפורניה כנראה צריכה לאשר את חוק בטיחות המובנה בAI SB 1047," כתב המנכ"ל של טסלה וספייס-אקס בפלטפורמת החברה, X. "למעלה מ-20 שנה, אני תומך בתקנות AI, בדיוק כפי שאנו מתקנים כל מוצר/טכנולוגיה שהיא סיכון אפשרי לציבור".
שמונה דמוקרטים מקליפורניה - נציגים זואי לופגרן, אנה אשו, רו חאנה, סקוט פיטרס, טוני קרדנס, אמי ברה, ננט דיאז ברגן ולו קוריאה - גם שלחו מכתב לניוסום דורשים ממנו לוותר על החוק אם הוא יגיע לשולחן העבודה שלו.
"זה מעט לא רגיל עבורנו, כחברי קונגרס פועלים, להביע דעות על חקיקה מדינית," כתבו. "אך יש לנו דאגות רציניות לגבי SB 1047... והרגשנו חובה להביא את הדאגות האלה לידי המוסר של עשי פוליטיקה בקליפורניה".
החוקקים טענו כי השיטות להבנת והפחתת סיכוני AI "עדיין בתחילתן", וציינו כי המכון הלאומי לתקנים וטכנולוגיה עדיין לא פרסם הנחיות שחברות יהיו חייבות לעקוב אחריהן, וכי "סף החישובים של החוק כנראה יהיה מיושן" עד שהוא ייכנס לתוקף.
